Respuesta directa: el xlh-0053 es un faro LED de 36 W, 12 V y 6000 K, con cinco LED y una tira DRL. Se sujeta con un juego de abrazaderas ajustables en lugar de un soporte específico por modelo. Desde el 14 de septiembre de 2024 se han vendido 5.845 unidades a través de nuestras propias tiendas retail, y Ozon más eBay representan el 70 % de ese volumen.

Por qué publicamos nuestras propias cifras de venta

Todo proveedor le dice a un comprador que una pieza se vende mucho. Decirlo no cuesta nada, así que no le dice nada.

Este artículo está construido al revés. Operamos tiendas retail en Ozon, eBay, Amazon, AliExpress, Shopee y Temu, y le ponemos delante las ventas reales. No para demostrar que el faro es bueno, sino para darle una segunda opinión antes de comprometer un contenedor.

Léalo como datos de selección. Una referencia que se mueve de forma constante en Rusia y Europa Occidental le dice algo sobre tolerancia al precio, temporada de uso y frecuencia de fallo en servicio. Su trabajo es decidir si su mercado se comporta como esos mercados. El nuestro es mostrarle las cifras para que esa decisión no sea una suposición.

Ese es el sentido de esta serie: qué SKU ya han sido probadas por pilotos reales, cuáles son todavía jóvenes y de dónde viene el volumen. Usted aporta el conocimiento local, nosotros aportamos las ventas.

Qué le dicen 5.845 unidades sobre la demanda

Son unas 400 unidades al mes de una sola referencia. Para un faro es mucho, y no vino de un solo país.

Ozon y eBay juntos concentran el 70 % del volumen. Esas dos plataformas ponen el faro delante de compradores rusos y de Europa Occidental; el resto se reparte entre nuestras otras tiendas en Norteamérica y el Sudeste Asiático.

Una aclaración antes de interpretar la cifra: 5.845 es únicamente nuestro volumen directo al consumidor. No incluye pedidos mayoristas, envíos a distribuidores ni series OEM. La cifra real es mayor, y no vamos a inflar este artículo con un número que no podemos documentar.

Lo que sí dicen los datos es que el faro sobrevive al contacto con pilotos reales en frío, humedad, sal y gravilla, y que se vuelve a pedir en lugar de devolverse. Para una pieza de recambio, esa es la señal que importa.

Cómo leer esto frente a su propio mercado

Tres cosas deciden si una pieza funcionará en su país: cuántas de esas motos siguen en circulación, con qué dureza se usan y cuánto está dispuesto a pagar un piloto por un recambio.

El reparto del 70 % hacia Ozon y eBay es una señal en sí mismo. Ambas son plataformas con precios visibles donde un piloto compara diez anuncios antes de comprar. Un faro que gana ahí gana por relación calidad-precio, no por marca ni por red de distribuidores.

Si su mercado se parece a eso —volumen alto, sensible al precio, muchas motos antiguas aún en servicio—, es una línea de bajo riesgo para probar. Si su mercado es más pequeño y tira hacia motos nuevas todavía en garantía, el mismo faro es más una venta de accesorio que una pieza de reparación, y debería dimensionar el primer pedido en consecuencia.

No podemos decirle en cuál de los dos casos está. Usted conoce su mercado y nosotros no. Lo que sí podemos hacer es mostrarle dónde se ha probado más duro el faro, y que usted trace la línea hasta su país.

Por qué un solo faro cubre tantos chasis

La razón por la que esta referencia circula en tantos mercados no es el LED. Es la fijación.

La mayoría de los faros llegan con un soporte cortado para un chasis. Este llega con cuatro abrazaderas separadas que se deslizan y giran, así que el mismo faro entra en un chasis KTM EXC y en un chasis Honda de off-road sin una segunda referencia.

Los chasis en los que más lo vemos montado:

• KTM SX, SX-F, EXC, XC-W y XC-F
• Yamaha WR y YZ
• Suzuki DRZ
• Kawasaki KX y KLX
• Honda de off-road y dual-sport con faro tipo carenado

Mida antes de pedir. El faro mide 290 mm en su punto más ancho, la base 67 mm, y las abrazaderas son ranuradas en lugar de fijas: de ahí el rango. Si su chasis tiene una separación de pestañas poco habitual, envíe una foto y le diremos si quedará recto.

Para un comprador, esta es la parte de la referencia que decide cuánto stock puede justificar. Un faro que cubre cinco marcas es una gama que puede tener sin repartir el pedido entre una docena de referencias.

Dentro de la carcasa: cinco LED y una tira

Hay cinco LED dispuestos en cruz y una tira DRL independiente en el borde inferior.

La potencia nominal es de 36 W a 12 V, con temperatura de color de 6000 K. Es un blanco limpio con un ligero matiz azulado, que es lo que la mayoría de los pilotos espera de un cambio a LED después de una bombilla halógena.

Cinco LED no es una cifra alta para el estándar de los anuncios de marketplace, donde se leen treinta y cuarenta. Es suficiente. El reflector reparte el haz, y menos LED significa menos calor que gestionar dentro de una carcasa tan plana. Un faro de 36 W que se mantiene frío dura más que uno de 60 W que cocina su propia placa de control, y los datos de devoluciones de esta referencia sugieren que ese es el equilibrio correcto.

Cómo se ve el haz en una carretera sin iluminar

La foto de abajo es el faro en una carretera sin alumbrado público. Sin larga exposición, sin trucos de cámara.

Lo que se busca en un faro de dirt bike es un campo cercano amplio y un corte superior bien definido para no deslumbrar al tráfico que viene de frente. En esta unidad el corte queda bastante bajo y la apertura es amplia, lo que encaja mejor con sendero, bosque y gravilla que con carretera abierta.

Si sus clientes ruedan sobre todo por carreteras iluminadas, ese corte bajo está bien. Si corren rápido por desierto abierto de noche, querrán más alcance del que da este faro, y no debería venderlo como un faro de rally.

Dimensiones, y la cifra que más importa

Medida	Métrico	Imperial
Ancho	290 mm	11,4 in
Alto	297 mm	11,7 in
Ancho de base	67 mm	2,6 in
Profundidad	50 mm	2,0 in
Peso	1,1 kg	2,4 lb

En un dirt bike la profundidad importa más que el ancho. Con 50 mm, la carcasa es lo bastante plana para librar la mayoría de las tijas sin presionar los cables que van detrás de la placa de matrícula, que es donde fallan los faros aftermarket más profundos.

Tres colores de carcasa, y una caja con su nombre

El faro está disponible en negro, naranja y blanco.

Se envía en una caja de color impresa, no en un cartón neutro. Si el producto va a una estantería o a un anuncio de marketplace, el envase forma parte de lo que compra el cliente, y un cartón neutro le cuesta la impresión del unboxing antes de que el piloto haya encendido el faro.

También imprimimos cajas personalizadas. Envíe el arte y la cantidad y le cotizamos la impresión aparte del faro. Para un distribuidor que lleva tres colores, eso suele ser la diferencia entre una línea de commodity y algo que parece su propia marca.

Cuatro cosas que comprobar antes de un pedido mayorista

Conector. El faro llega con un cable y conectores bullet. En la mayoría de las motos eso coincide con la clavija original del faro. Si la suya es distinta, es un empalme de dos hilos, pero cuéntelo.

Salida del estator. 36 W son unos 3 A a 12 V. Un estator de dirt bike sano lo lleva sin enterarse. Un estator cansado que ya alimenta un ventilador y puños calefactables sí lo notará, y el piloto culpará al faro.

Legalidad en carretera. Es un faro de estilo off-road modificado. El estado de homologación ECE y DOT varía según el mercado y no afirmamos que sea legal en carretera en la UE o en EE. UU. sin comprobarlo. Si vende en un mercado que exige homologación de tipo, confírmelo antes de comprar stock.

Ancho de montaje. Mida la separación de pestañas en el chasis al que va destinado. Las abrazaderas ajustables cubren un rango amplio, no ilimitado.

Preguntas que nos hacen los distribuidores

¿Es plug and play?

Lleva un cable con conectores bullet. En la mayoría de los dirt bikes coincide con la clavija original del faro. En el resto es un empalme de dos hilos con los conectores incluidos.

¿Encajará en mi modelo?

Si su chasis admite un faro tipo carenado y las pestañas de montaje caen dentro del rango de las abrazaderas, muy probablemente. Mida primero el ancho de base. Si tiene dudas, envíe marca, modelo, año y una foto del montaje actual y lo confirmamos.

¿Puedo usar estas cifras para prever mi mercado?

Solo como orientación. El reparto del 70 % dice dónde se ha probado más duro el faro, no cuánto absorberá su país. Úselo para decidir si la referencia merece un pedido de prueba, y deje que ese primer pedido dimensione el segundo.

¿5.845 es el total vendido?

No. Esa cifra cubre solo nuestras tiendas directas al consumidor, principalmente Ozon y eBay. El volumen mayorista, de distribución y OEM no está incluido.

¿Puedo conseguir una caja personalizada?

Sí. Envíe el arte y la cantidad prevista para la primera serie y le cotizamos el coste de impresión junto con el faro.

Por dónde seguir

La ficha completa, con el stock actual y la cantidad mínima de pedido, está en la página de producto: Faro LED universal de 36 W para dirt bike, xlh-0053.

Si compra para una tienda o como distribuidor y quiere comprobar el montaje en un modelo concreto antes de comprometerse, envíe marca, modelo y año por el formulario de contacto. Respondemos en un día laborable.

Si quiere los mismos datos de venta para otra referencia de nuestro catálogo, díganos cuál y la publicaremos a continuación.