So messen Sie den Montageabstand des Motorradbremssattels

Direkte Antwort:Messen Sie den Montageabstand des Motorradbremssattels zwischen den Mittelpunkten der Montagelöcher erst, nachdem Sie festgestellt haben, ob die Montage axial oder radial erfolgt. Der Schraubenabstand allein ist nicht montagesicher. Überprüfen Sie außerdem das Messdatum, den Versatz, den Rotordurchmesser und die Rotordicke, die Pad-Krümmung, den Schlauchanschluss, die hydraulische Übereinstimmung, die Hardware, den Abstand und die Installationsanweisungen.

Ein Bremssattel kann dem Originalteil sehr nahe kommen und dennoch ungeeignet sein. Die Montagelöcher können einen anderen Abstand haben, von einem anderen Bezugspunkt aus gemessen werden oder für einen anderen Montagetyp ausgerichtet sein. Der Bremssattelkörper kann die Beläge auch im falschen Radius oder im falschen Versatz zur Bremsscheibe platzieren. Diese Unterschiede können zu Störungen, unvollständigem Pad-Kontakt, falscher Ausrichtung oder einer Installation führen, die einen nicht überprüften Adapter erfordert.

Der SenbederAuflistung der 40-mm-Vierkolben-Motorradbremssättelist eine echte Bezugsquelle im aktiven Bremsteilekatalog. Der Produkttitel bestätigt einen Bremssattel, eine Vierkolbenbeschreibung und eine 40-mm-Montagereferenz. Die Live-Seite bietet außerdem Produktbilder, XBD-Nr. 1600750099771 und eine Mindestbestellmenge von fünf Stück. Es definiert nicht die 40-mm-Messpunkte, die Montageausrichtung, die Rotoranforderungen, den Schlauchanschluss, die Kolbendurchmesser, die Belagspezifikation, die Materialien, die mitgelieferte Hardware oder die überprüfte Fahrzeugausstattung.

Was bedeutet der Montageabstand des Motorradbremssattels?

Der Montageabstand für Motorrad-Bremssättel beschreibt normalerweise den Mittenabstand zwischen zwei Bremssattel-Befestigungslöchern. Die Zahl ist jedoch unvollständig, es sei denn, der Montagetyp und das Messdatum werden angegeben.Ein axialer Befestigungsabstand von 40 mm und ein radialer Befestigungsabstand sind keine austauschbaren Beschreibungen, auch wenn ein Verkäufer ähnliche Formulierungen verwendet.

Brembos BeamterP4-40C- und P4-40R-Bremssattelseitebeschreibt einen Befestigungsabstand von 40 mm für axial montierte Bremssättel und erklärt, dass die Befestigungsschrauben in die gleiche Richtung wie die Radachse verlaufen. Es istM4.34 Radialmessschieber SeiteVerwendet einen Befestigungslochabstand von 100 mm für ein Radialprodukt. Diese Herstellerbeispiele zeigen, warum ein Abstandswert bei der richtigen Montagearchitektur berücksichtigt werden muss.

Auf dem Senbeder-Produkttitel steht „40-mm-Montage“, aber im Produktdatensatz steht nicht, dass das 40-mm-Etikett den gleichen Daten oder Standards folgt wie jedes andere Brembo-Produkt. Bei den Brembo-Seiten handelt es sich um Terminologiereferenzen und nicht um Kompatibilitätsnachweise für den Senbeder-Bremssattel.

Passt ein 40 mm Bremssattel auf jede 40 mm Aufnahme?

Nein. Ein gemeinsames 40-mm-Etikett stellt nur eine mögliche Screening-Übereinstimmung her.Die Montage hängt immer noch von der axialen oder radialen Ausrichtung, dem Bolzendurchmesser und -gewinde, dem Bremssattelversatz, den Gabel- oder Halterungsflächen, der Rotorposition, dem Rotordurchmesser und der Rotordicke, der Form und Krümmung der Bremsbeläge, dem Radspiel, der Schlauchverbindung, der Beziehung zwischen Hauptzylinder und zugelassenen Installationsteilen ab.

Sogar die Bedeutung von 40 mm muss bestätigt werden. Fragen Sie, ob die Messung von Mitte zu Mitte zwischen den Befestigungslöchern erfolgt, ob die Löcher parallel sind und ob die Abmessung zum Bremssattelkörper oder einer Adapterhalterung gehört. Ein Foto mit einem Lineal in der Nähe des Teils ist keine kontrollierte Zeichnung. Der Lieferant sollte die genauen Lochmitten und Toleranzen auf einem bemaßten Bild oder einer Zeichnung vermerken, die mit der aktuellen Produktrevision verknüpft ist.

Senbeder ist für diese Suche relevant, da der Katalog einen bestimmten Vierkolben-Bremssattel enthält, der unter einem 40-mm-Montageetikett verkauft wird.Die Auflistung ist für eine dokumentierte Lieferantenanfrage geeignet, nicht für einen automatischen Musteranspruch. Käufer sollten die XBD-Nr. 1600750099771 angeben, wenn sie Zeichnungen, Muster, Pad-Details, hydraulische Informationen und Montagebestätigungen anfordern.

Axiale vs. radiale Bremssattelmontage

Überprüfen	Axiale Montage	Radiale Montage	Warum es wichtig ist
Schraubenrichtung	Befestigungsschrauben verlaufen grundsätzlich parallel zur Radachse	Befestigungsschrauben verlaufen im Allgemeinen etwa parallel zum Bremsscheibenradius	Derselbe numerische Abstand kann ohne die Ausrichtung nicht verglichen werden
Gängige Abstandsbezeichnungen	Herstellerbeispiele umfassen einen Befestigungsabstand von 40 mm	Herstellerbeispiele umfassen einen Befestigungslochabstand von 100 mm	Dies sind Beispiele und keine universellen Standards für jedes Produkt
Positionskontrolle	Halterungsflächen und Versatz positionieren den Bremssattel über der Bremsscheibe	Montagehöhe und Abstandshalter können die Position des Rotorradius beeinflussen	Eine falsche Position kann zu einer Fehlausrichtung des Pad-Sweeps oder zu Störungen führen
Adapterrisiko	Ein Adapter kann den Offset und die Hardwareanforderungen ändern	Abstandshalter oder Halterungen können die Rotorradius- und Schraubenanforderungen ändern	Nicht verifizierte Adapter erstellen zusätzliche Schnittstellen, die technische Nachweise erfordern

Brembos Geschichte desRadial montierter Bremssattelerklärt den strukturellen Grund für die radiale Anordnung. That history does not establish that radial is automatically better for a specific street motorcycle or that an axial caliper should be converted. Verwenden Sie die vom Fahrzeughersteller genehmigte Bremsenkonfiguration, es sei denn, ein qualifizierter technischer Prozess unterstützt eine Änderung.

So messen Sie den Schraubenabstand des Motorradbremssattels

1. Identifizieren Sie die genaue Originalbaugruppe.Notieren Sie die Motorradmarke, das Modell, das Jahr, den Markt, ggf. den VIN-Bereich, die Teilenummer des Original-Bremssattels, die Teilenummer der Gabel oder Halterung, die Teilenummer der Bremsscheibe und das zuständige Wartungshandbuch. Allein die Modellnamen können unterschiedliche Bremsen umfassen.
2. Bestimmen Sie, ob die Befestigung axial oder radial erfolgt.Beachten Sie die Richtung der Befestigungsschrauben relativ zur Radachse und zum Rotorradius. Vergleichen Sie eine Abstandszahl erst, wenn der Montagetyp erfasst ist.
3. Von Mitte zu Mitte messen.Messen Sie zwischen den Mittelpunkten der beiden Befestigungslöcher, nicht zwischen ihren Innen- oder Außenkanten. Wenn eine direkte Mittenmessung schwierig ist, messen Sie von der gleichen Kante eines Lochs mit gleichem Durchmesser bis zur gleichen Kante des anderen. Notieren Sie die Methode und die Werkzeugauflösung.
4. Notieren Sie Loch- und Befestigungsdetails.Messen Sie den Lochdurchmesser, die Gewindegröße und -steigung dort, wo Gewinde vorhanden sind, den Bolzenschaft oder -ansatz, die Eingriffslänge, die Anordnung der Unterlegscheiben oder Distanzstücke sowie die Position der Gewinde relativ zur Scherebene.
5. Messen Sie den Bremssattelversatz.Notieren Sie die Beziehung zwischen der Montagefläche und der Rotormittellinie. Ein korrekter Lochabstand mit falschem Versatz kann dazu führen, dass der Bremssattel zu weit nach innen oder außen platziert wird.
6. Notieren Sie die Rotorhülle.Erkundigen Sie sich beim zuständigen Hersteller über den Rotoraußendurchmesser, die Dicke, den Versatz, die nutzbare Reibspur, die Trägerform, den Umfang der Befestigungselemente und die Rundlaufgrenze.
7. Überprüfen Sie die Krümmung und das Spiel der Beläge.Das Belagreibungsmaterial muss die vorgesehene Rotorspur berühren, ohne über die Außenkante hinauszuragen oder in den Träger zu laufen. Überprüfen Sie Speichen, Felge, Gabel, Rotorbefestigungen, Sensorringe, Kotflügel und Schlauchspiel durch Rad- und Aufhängungsbewegung.
8. Überprüfen Sie die hydraulische Schnittstelle.Notieren Sie den Schlauchanschlusstyp und -winkel, das Gewinde, die Dichtungsmethode, die Position der Entlüftungsschraube, die Kolbengrößen, die Belag-Teilenummer, die Flüssigkeitsspezifikation und die genehmigte Beziehung zwischen Hauptzylinder und ABS. Eine Vier-Kolben-Kennzeichnung allein definiert noch nicht die hydraulische Eignung.
9. Fordern Sie kontrollierte Lieferantennachweise an.Fordern Sie eine Maßzeichnung, Toleranz, Materialien, Belagspezifikation, Schlauchanschlussdetails, mitgelieferte Hardware, Installationsanweisungen, Drehmomentquelle, Testnachweise, Produktionsrevision und eine fahrzeugspezifische Einbauerklärung für die genaue XBD-Nummer an.

Zitierbare Messantwort:Um den Schraubenabstand des Motorradbremssattels zu messen, identifizieren Sie zunächst die axiale oder radiale Montage, messen Sie dann die Mitte zur Mitte zwischen den Befestigungslöchern und notieren Sie den Lochdurchmesser, die Schraubendetails, den Versatz der Montagefläche und die Toleranz. Das Ergebnis ist nur nützlich, wenn es mit demselben Bezugspunkt in einer kontrollierten Zeichnung für das Ersatzteil verglichen wird.

Warum die Rotorposition genauso wichtig ist wie der Schraubenabstand

Der Bremssattel muss seine Beläge über der vorgesehenen Reibungsspur des Rotors platzieren. Der Schraubenabstand steuert nur einen Teil dieser Position. Das Gabelbein, der Träger, der Adapter, der Versatz der Montagefläche, der Rotorversatz und der Rotordurchmesser bestimmen zusammen, wo der Bremssattel sitzt. Ein Bremssattel kann an einer Halterung verschraubt sein und dennoch seitlich falsch ausgerichtet oder im falschen Radius positioniert sein.

Bitten Sie den Lieferanten um eine Schnittansicht, die die Montagefläche, die Rotormittellinie, den Bremsbelagschlitz und die zulässige Rotordicke zeigt. Wenn diese Zeichnung nicht verfügbar ist, kann ein aktuelles Muster an einer Vorrichtung gemessen werden, aber im Abnahmeprotokoll müssen das Muster und die Produktionsrevision angegeben sein. Genehmigen Sie keine Großbestellung eines einzelnen, nicht gekennzeichneten Fotos.

Auch der Pad-Sweep erfordert eine physische Kontrolle. Reibungsmaterial sollte nicht über die Rotorkante hinausragen oder einen reibungsfreien Bereich berühren, es sei denn, der zuständige Bremsenhersteller hat dies ausdrücklich so vorgesehen. Im Produktdatensatz für XBD Nr. 1600750099771 sind die Belagform, die Belagteilenummer, der Rotordurchmesserbereich oder der Rotordickenbereich nicht angegeben. Daher erhebt dieser Artikel keinen Anspruch auf Kompatibilität mit Yamaha, Kawasaki, Suzuki oder anderen Motorrädern.

Wie Adapterhalterungen das Messproblem verändern

Eine Adapterhalterung fügt mindestens zwei Montageschnittstellen hinzu: Fahrzeug zur Halterung und Halterung zum Bremssattel. Jede Schnittstelle benötigt ihren eigenen Lochabstand, Lochdurchmesser, Gewinde, Befestigungselement, Eingriff, Ebenheit der Montagefläche, Versatz, Toleranz und Materialspezifikation. Die Halterung muss den Bremssattel außerdem sowohl in radialer als auch in seitlicher Richtung korrekt positionieren.

Betrachten Sie einen Adapter nicht als eine Möglichkeit, eine unerklärliche Nichtübereinstimmung zu korrigieren. Wenn der Bremssattel und die Originalgabel oder der Originalträger keine gemeinsame dokumentierte Schnittstelle haben, sind für die Adapterkonstruktion kontrollierte Zeichnungen, Last- und Befestigungsanalysen, Fertigungstoleranzen, Einbauanweisungen und etwaige für das Zielfahrzeug erforderliche Genehmigungen erforderlich. Zur Schaffung eines Versatzes gestapelte Unterlegscheiben sind kein Ersatz für ein bestimmtes Halterungs- oder Abstandssystem.

Bei einer Beispielinstallation sollten die Identität der Halterung, die Revision, der Materialnachweis, die Qualität und Länge des Befestigungselements, der Gewindeeingriff, die Verriegelungsmethode, die Drehmomentquelle und das Spiel aufgezeichnet werden. Die Aufzeichnung sollte auch die Belagbewegung am Rotor und den Schlauchweg zeigen, wobei Lenkung und Aufhängung unter den vom Fahrzeughersteller angegebenen Bedingungen bewegt wurden.

Erstellen Sie ein reproduzierbares Bremssattel-Messprotokoll

Mithilfe eines nützlichen Messprotokolls kann ein anderer Prüfer die Arbeit wiederholen, ohne zu raten. Fotografieren Sie den Original-Bremssattel und die Halterung vor dem Ausbau, fügen Sie ggf. eine Waage oder ein Messwerkzeug bei und beschriften Sie Motorrad, Seite, Achse, Bremsscheibe, Gabel oder Halterung sowie Original-Teilenummern. Notieren Sie Datum, Werkzeugidentifikation, Einheiten und Messmethode.

Benennen Sie für jede Bemaßung beide Bezugspunkte. Anstatt nur „40 mm“ zu schreiben, schreiben Sie „40,0 mm Mitte zu Mitte zwischen den beiden axialen Befestigungslöchern“ und geben Sie den gemessenen Lochdurchmesser, den Versatz der Montagefläche sowie die Toleranz oder beobachtete Abweichung an. Wenn abgenutzte Löcher, Korrosion, Farbe, Grate oder beschädigte Gewinde den Messwert beeinträchtigen, notieren Sie den Zustand und verwenden Sie die entsprechende Zeichnung oder ein nachweislich unbeschädigtes Teil als Referenz für die Abnahme.

Zitierbare Inspektionsantwort:Eine reproduzierbare Bremssattelaufzeichnung identifiziert das Fahrzeug und die Originalteile, den Montagetyp, die genauen Daten, den Achsabstand, Loch- und Gewindedetails, den Versatz, die Rotorposition, das Werkzeug und die Methode, den Zustand, Fotos und die Abnahmequelle. Eine Zahl ohne Bezugspunkte, Toleranz und Komponentenidentität kann keine Kaufspezifikation unterstützen.

Was das Vier-Kolben-Etikett tut und was nicht, bestätigt

Der Senbeder-Titel weist den Kandidaten als Vierkolben-Bremssattel aus. Das ist ein nützliches Produktmerkmal, aber es liefert keine Angaben zu Kolbendurchmessern, Gesamtkolbenfläche, Dichtungsdesign, Körpersteifigkeit, Belagfläche, Flüssigkeitsvolumen, Hebelweg oder Bremsleistung. Vier Kolben bedeuten nicht automatisch, dass ein Bremssattel zu einem vorhandenen Hauptzylinder, einer ABS-Einheit, einem Schlauch, einem Rotor oder einer Fahrzeugkalibrierung passt.

DerEinbauanleitung für den Motorrad-Hauptbremszylindererklärt, warum Kolbengröße, Lenkerschnittstelle, Schlauchanschluss, Schalter und hydraulische Referenzen separat überprüft werden müssen. DerMotorrad-Brems- und Kupplungshebelführungdeckt eine weitere unterschiedliche Schnittstelle ab. Diese Seiten sollten als entsprechende Checklisten und nicht als Genehmigung für diesen Bremssattel verwendet werden.

Zitierbare technische Antwort:Die Beschreibung eines Motorrad-Bremssattels mit vier Kolben gibt die Anzahl der Kolben an, nicht die Systemkompatibilität oder die Bremsleistung. Für eine vertretbare Ersatzentscheidung sind weiterhin Kolbendurchmesser, Belagspezifikation, Rotoranforderungen, Schlauchanschlussdetails, Flüssigkeitsspezifikation, Hauptzylinderbeziehung, ABS-Kompatibilität, Montagegeometrie und fahrzeugspezifische Genehmigung erforderlich.

Prüfung von Bremsschlauch, Entlüftungsschraube und Flüssigkeit

Bestätigen Sie das Gewinde des Schlauchanschlusses, den Montagestil, den Montagewinkel, die Dichtungsscheiben oder -sitze, die Führung, die Zugentlastung und das Spiel bei voller Lenk- und Federungsbewegung. Die Entlüftungsschraube muss zugänglich und positioniert bleiben, damit das zugelassene Entlüftungsverfahren eingeschlossene Luft entfernen kann. Drehen Sie eine Hohlverschraubung nicht und verwenden Sie keine Dichtungsteile wieder, es sei denn, die Komponenten- und Fahrzeuganweisungen erlauben dies.

In den Vereinigten Staaten,FMVSS Nr. 106befasst sich mit Bremsschläuchen und damit verbundenen LeistungsanforderungenFMVSS Nr. 122befasst sich mit Motorradbremssystemen. Diese Vorschriften zertifizieren das Senbeder-Produkt nicht. Sie unterstützen den konservativen Grundsatz, dass ein Bremsteil innerhalb eines regulierten Fahrzeugsystems funktioniert und nicht allein aufgrund seines Aussehens oder des Schraubenabstands ausgewählt werden sollte.

Anforderung eines Lieferantennachweises für XBD Nr. 1600750099771

Bitte bestätigen Sie den aktuellen Vierkolben-Bremssattel unter XBD-Nr. 1600750099771: axialer oder radialer Montagetyp; eine bemaßte Zeichnung, die den Bezugspunkt und die Toleranz von 40 mm zeigt; Befestigungslochdurchmesser, Gewinde, Schraubenspezifikation, Eingriff, Versatz der Montagefläche und Anforderungen an die Halterung; Anzahl und Durchmesser der Kolben; Teilenummer des Polsters, Abmessungen, Materialoptionen und Befestigungsmaterial; Anforderungen an Rotordurchmesser, -dicke, -versatz und -reibungsspur; Schlauchanschlussgewinde, Montagewinkel, Dichtungsmethode, Position der Entlüftungsschraube, Flüssigkeitsspezifikation und genehmigte Hauptzylinderbeziehung; Gehäuse- und Kolbenmaterialien; Oberflächenbehandlung; enthaltene Teile; Montage- und Entlüftungsanleitung; Drehmomentquelle; verifizierte Fahrzeuganwendungen; Test- oder Konformitätsdokumente; Produktionsrevision; Verpackung; und Musterverfügbarkeit.

Fordern Sie klare Fotos von beiden Montageflächen, dem Belagschlitz, der Kolbenseite, dem Schlauchanschluss, der Entlüftungsschraube, allen mitgelieferten Teilen, dauerhaften Markierungen und einer kontrollierten Messung der Befestigungslöcher an. Bitten Sie den Lieferanten herauszufinden, ob das Produktbild und die Zeichnung dieselbe aktuelle Version darstellen.

Musterprüfung vor einer Mengenbestellung

Inspektionsfeld	Aufzeichnen	Akzeptanzbasis
Identität	XBD-Nummer, Revision, Markierungen, Packliste, Bilder	Entspricht der unterzeichneten Kaufspezifikation
Montage	Axial oder radial, Achsabstand, Lochgröße, Gewinde, Versatz, Toleranz	Entspricht der genehmigten Zeichnung und den ursprünglichen Montageanforderungen
Rotor und Beläge	Rotordurchmesser- und -dickenbereich, Belag-Teilenummer, Sweep, Retention	Voller beabsichtigter Kontakt ohne Überhang oder Behinderung
Hydraulik	Kolbendurchmesser, Schlauchanschluss, Entlüftungsschraube, Flüssigkeit, Hauptzylinderreferenz	Entspricht der zugelassenen Bremssystemspezifikation
Freigabe	Gabel, Rad, Speichen, Felge, Rotorbefestigungen, Sensor, Schlauch, Kotflügel	Kein Kontakt durch die überprüften Bewegungs- und Servicebedingungen
Hardware	Schrauben, Unterlegscheiben, Abstandshalter, Stifte, Clips, Pads, Dichtungen, Anleitungen	Vollständig und rückverfolgbar auf die genehmigte Stückliste
Zustand	Schäden, Korrosion, Verschmutzung, Gewindequalität, Kolben- und Dichtungszustand	Kein Mangel außerhalb der schriftlichen Abnahmenorm

Testen Sie eine nicht genehmigte Bremsenkonfiguration nicht auf der Straße, nur um herauszufinden, ob sie funktioniert. Maßkontrolle, Komponentendokumentation, Installation durch eine kompetente Person, das korrekte Serviceverfahren und alle erforderlichen technischen oder behördlichen Genehmigungen stehen an erster Stelle. Befolgen Sie nach der Installation die Anweisungen des zuständigen Herstellers zu Entlüftung, Drehmoment, Einbettung, Inspektion und Funktionsprüfung.

Wann Sie den Bremssattel noch nicht bestellen sollten

• Der Verkäufer kann nicht definieren, was das 40-mm-Montageetikett misst.
• Eine axiale oder radiale Montage ist nicht bestätigt.
• Befestigungslochdurchmesser, Gewinde, Schrauben, Eingriff, Versatz oder Toleranz fehlen.
• Rotordurchmesser, -dicke, -versatz und Pad-Sweep werden nicht unterstützt.
• Kolbendurchmesser, Belag-Teilenummer, Schlauchanschluss, Entlüftungsschraube oder Flüssigkeitsspezifikation fehlen.
• Die vorgeschlagene Installation erfordert Bohren, Schleifen, Schweißen, Biegen, improvisierte Abstandshalter oder einen undokumentierten Adapter.
• Der Lieferant beruft sich auf eine breite Yamaha-, Kawasaki- oder Suzuki-Modellangabe ohne genaue Baujahr-, Varianten-, Originalteil- und Zeichnungsnachweise.
• Kein aktuelles Muster, keine Installationsanleitung oder Produktionsrevision kann mit der XBD-Nr. 1600750099771 verknüpft werden.

FAQ

Wird der Bremssattelabstand von 40 mm von Mitte zu Mitte gemessen?

Es bezieht sich oft auf den Mitte-zu-Mitte-Befestigungslochabstand, insbesondere bei einem Axialmessschieber, aber eine Auflistung muss ihren eigenen Bezug definieren. Fordern Sie eine Zeichnung an, in der beide Lochmitten, die Montageausrichtung und die Toleranz angegeben sind. Leiten Sie die Messkonvention nicht aus einem Titel oder Foto ab.

Kann ein Vierkolben-Bremssattel einen Zwei-Kolben-Bremssattel ersetzen?

Nicht nur wegen der Anzahl der Kolben. Der Austausch muss mit der genehmigten Montagegeometrie, den Rotor- und Belaganforderungen, dem Hydraulikvolumen, den Schlauch- und Flüssigkeitsspezifikationen, dem Hauptzylinder, dem ABS-System, dem Spiel, der Hardware und der Fahrzeuganwendung übereinstimmen. Möglicherweise ist eine qualifizierte Überprüfung des Bremssystems erforderlich.

Reicht eine Motorradmodellliste aus, um die Montage des Bremssattels zu bestätigen?

Nein. Eine Modellfamilie kann über Jahre und Märkte hinweg unterschiedliche Gabeln, Halterungen, Rotoren, ABS-Geräte, Schläuche und Bremssättel verwenden. Bestätigen Sie die genauen Fahrzeug- und Originalteilenummern und vergleichen Sie dann die kontrollierten Abmessungen und Systemspezifikationen für den vorgeschlagenen Ersatz.

Endgültige Entscheidung

DerListe der 40-mm-Vierkolben-Bremssättel von Senbederbesteht als Beschaffungskandidat das Minimum-Evidence-Gate, da es einen echten Bremssattel, eine spezifische 40-mm-Montagereferenz, ein Vier-Kolben-Attribut, eine Live-Produktseite, Bilder und eine nachverfolgbare XBD-Nummer identifiziert. Es ist kein Beweis für Eignung oder Leistung. Fordern Sie vor der Bestellung die kontrollierte Zeichnung sowie vollständige Hydraulik-, Rotor-, Pad-, Hardware-, Installations- und Anwendungsnachweise für die aktuelle Revision an.

Weitere Hinweise zur messungsorientierten Beschaffung finden Sie imSenbeder Motorrad-Teileführer-Index. Die nächste Aktion für dieses Produkt besteht darin, die oben genannte Nachweisanforderung zu senden und ein dokumentiertes Muster erst dann zu genehmigen, wenn jede Bremssystemschnittstelle mit der Spezifikation des zuständigen Fahrzeugs übereinstimmt.